Prototip Kia EV2 – serijska proizvodnja se namreč začne šele ob koncu februarja – je dokazal zanesljivo delovanje v realnih pogojih, saj je prevozil 310,6 kilometrov na najhladnejši izvedbi zimske testne vožnje El Prix, enega najzahtevnejših testov električnih vozil na svetu, ki ga izvaja norveška avtomobilska zveza (NAF, Norges Automobil-Forbund).

Testirani prototip EV2 z opremo GT-line, opremljen z 61,0-kWh baterijo za dolge razdalje in z 19-palčnimi kolesi, se je vozil več kot pet ur ob upoštevanju omejitev hitrosti v izjemno mrzlih pogojih, preden se je popolnoma ustavil v norveški gorski regiji Jotunheimen, kjer temperature trenutno padajo do -21 °C. Čeprav WLTP še ni dokončno potrjen, je ciljna vrednost za EV2 z baterijo z dolgim dosegom 448 kilometrov; 413 kilometrov za EV2 GT-line s 19-palčnimi kolesi. Odstopanje -24,81 odstotka postavlja prototip na prvo mesto, pred uradnimi udeleženci.

„Ta rezultat dokazuje, da bo EV2 tudi pri izredno nizkih temperaturah še naprej zagotavljal zanesljiv doseg,“ je dejal Pablo Martinez Masip, podpredsednik za proizvode in trženje pri Kia Europe. „To, da je EV2 vstopni model v ponudbo električnih vozil Kia, ne pomeni, da je treba sprejeti kompromise; EV2 ponuja kupcem po vsej Evropi cenovno dostopen, a zanesljiv način za vstop v svet električne mobilnosti.“

EV2, zgrajen na Kiini platformi E-GMP, ponuja različne zmogljivosti polnjenja: 11 kW AC, 22 kW AC in 400-voltno hitro polnjenje DC. S slednjim se je prototip, kljub ekstremnim temperaturam globoko pod ničlo, napolnil od 10 do 80 odstotkov v 36 minutah, kar je le šest minut več kot znašajo uradni podatki. Zmogljivost polnjenja poudarja zanesljivo vsakodnevno uporabnost EV2.

Ker gre za prototip, rezultati EV2 niso vključeni v končno poročilo NAF. Kljub temu je model še vedno opravil pot po uradnem programu in v enakih pogojih kot serijsko proizvedeni električni avtomobili. Uradni podatki WLTP, določeni v skladu s standardiziranim laboratorijskim testnim ciklom in pogoji WLTP, vključno z referenčno testno temperaturo približno 23 °C, ki jo je izmerila neodvisna akreditirana tehnična služba, bodo predvidoma objavljeni v tretjem četrtletju 2026.

El Prix Test Drive, ki poteka enkrat poleti in enkrat pozimi, primerja električna vozila na norveškem trgu v identičnih realnih pogojih vožnje in polnjenja. Letošnja zimsko izvedba je bila najhladnejša doslej, saj so temperature padle na -31 °C.

Razvit in narejen v Evropi
EV2 je drugi popolnoma električni model Kia, ki se proizvaja v tovarni Kia AutoLand Slovakia v Žilini. Trenutno se proizvaja različica s standardno baterijo zmogljivosti 42,2 kWh, sledila pa ji bo različica z baterijo za daljše razdalje zmogljivosti 61,0 kWh in bolj samozavestna in dinamična različica GT-line, ki bo na voljo od junija 2026.

Prvi električni model, ki je bil proizveden v evropski tovarni Kia, je bil EV4. V istem zimskem testnem vožnjem El Prix je EV4 z 81,4-kWh baterijo in 19-palčnimi kolesi dosegel 390 kilometrov v identičnih pogojih. S homologiranim dosegom WLTP 594 kilometrov se je model uvrstil med najboljše na splošno, kar je dokaz stabilnih zmogljivosti električnih vozil Kia tudi v neugodnih pogojih.