08-22-70-100
Bežigrajska cesta 13, 3000 Celje
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
02.06.2025
KRATKI TEST Kia Picanto
tehnozvezdje.si, 30.05.2025
Marsikdo ne potrebuje »tovornjaka,« preoblečenega v osebni avtomobil, da bi se z njim prevažal pretežno po mestnih ulicah. Če se vidite v tej trditvi, potem ne spreglejte »Picanta«!
Nočem se ujeti v past zagovarjanja, da so majhni avtomobili primerni v vlogi drugega družinskega avtomobila (bog ne daj, da bi tu dodal še besedno zvezo »avtomobilček za ženske«). V Ljubljani vlogo drugega avtomobila prevzema Avant2Go, medtem ko je za družine na podeželju Picanto verjetno premajhen ali pa ima premalo mišic. To sicer v mojih očeh ne zmanjšuje njegove zanimivosti. Teden dni sem presedel za volanom in težko bom dejal, da sem se oziroma so se sopotniki počutili preveč utesnjeno.
Motor in menjalnik: 1,2 litrski s štirimi valji; 5-stopenjski ročni
Največja moč: 57,9 kW (79 KM), 113 Nm
Dimenzija (D x Š x V): 3.605 x 1.595 x 1.485 mm, medosna razdalja 2.400 mm
Prtljažni prostor: 255 do 1010 l
Masa: praznega 991 kg, največja dovoljena 1415 kg
Poraba uradna/na testu: 5,2-5,9 / 5,7 l na 100 km
Cena testnega vozila (brez popustov): 18.499 € (osnovni model 16.999 €)
Večinoma mi je všeč, kako je oblikovan, še posebej karoserija je prav »srčkana.«
Kombinacija med novim in starim je v tem avtomobilu poseben »zadetek.« Digitalizirali so zaslon pred voznikom, a urejanje klime v kabini, ročna zavora in ključavnica na volanskem drogu so ostali starodavni. Po drugi strani me ni zmotil ročni menjalnik. No ja, morda malo. Nič ne bi bilo narobe, če bi bila ročica za odtenek bolj mehka in pretikanje bolj gladko. A to je še ena od tistih zadev, na katere se hitro navadiš.
Čeprav je nabor opozorilnikov in voznih pomočnikov za razred vozila razmeroma velik, ostaja prostor za izboljšave.
Pohvalim lahko še najmanj opozorilnik mrtvega kota, ki je zgolj en od varnostnih sistemov, na primer sistem preprečevanje čelnega trka, ki jih na srečo nisem preizkušal.
Čuti se, da pogon ni pretirano močan, a to v urbanem okolju pogosto pretehta, ko iščete parkirni prostor. Veliko lažje je nekam stisniti Picanta v primerjavi z nečim veliko večjim. Vozne lastnosti so sicer prijetne, a globoko v sorazmerju z močjo bencinskega motorja, velikostjo pnevmatik in medosno razdaljo..jpg)
HVALIMO:
• Prijeten (zanimiv) videz
• Majhne mere in temu primerna okretnost
• Razmeroma veliko opreme
• Nabor voznih pomočnikov
Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite TUKAJ!